Vías azules

El objetivo de esta actuación es adecuar el espacio y construir los 19 kilómetros de vía que recorren el primer tramo de la Via Blava resiguiendo el río Anoia. En el marco de este proceso se redactará un proyecto urbanístico para determinar los usos del espacio, con especial atención al principio de no causar daños significativos al medio ambiente (DNSH, Do no significando harm), acercando el río a la ciudadanía y a los pueblos del entorno para fomentar un uso saludable y sostenible de la vía. La conservación del medio y la puesta en valor del patrimonio natural y cultural son las dos principales características de esta acción.

Los criterios generales para las soluciones constructivas de la vía se centran en la utilización de un lenguaje común para dar carácter propio a los caminos, la reducción al máximo de las intervenciones, potenciar su integración en el paisaje, utilizar materiales y mano de obra de proximidad y, por último, aplicar soluciones inteligentes y de bioingeniería.

El diseño de la Via Blava se ha elaborado bajo criterios de innovación y sostenibilidad, apostando por la eficiencia energética de sus componentes. Así, la vía contará con luminaria eficiente y pantallas LED que funcionarán gracias a un sistema independiente y autónomo alimentado por energía solar y eólica. Las pantallas LED ubicadas en las puertas mostrarán información relacionada con el estado de la vía y recorridos recomendados.

Las pantallas LED permitirán mostrar todo tipos de información (aviso de alarmas, estado de la vía, temperatura, horarios de acontecimientos, recorridos recomendados, etc.).

El objetivo de la vía es poner en valor el territorio a partir de la construcción del trazado y su proyección como destino turístico. De acuerdo con las tendencias del sector, hay que avanzar hacia un nuevo modelo de turismo basado en la desestacionalización, ofreciendo la vía como complemento en la ciudad y al sol y playa; la desconcentración, potenciando las zonas rurales como destino turístico de calidad; y la valorización del patrimonio natural y cultural, como fuente de desarrollo sostenible del territorio.

Para acompañar la promoción turística de este producto de nueva creación, se definirá una estrategia a partir de la elaboración e implementación de un plan de marketing turístico digital y un plan de comunicación. También se complementará con la puesta en marcha de diferentes herramientas digitales para posicionar este nuevo producto en la oferta turística nacional e internacional.

El potencial de la vía requiere herramientas digitales y de análisis de datos ágil y constante, un sistema integral de gestión de la movilidad tanto en cuanto al acceso como a su uso. De acuerdo con los principios de innovación y sostenibilidad que caracterizan la construcción de la vía, se implementará un sistema de recogida de datos al servicio de la toma de decisiones por, entre otras, regular el acceso al recorrido garantizando una experiencia segura y sin aglomeraciones. Se instalará un conjunto de sensores que alimentarán un servidor con software específico para la gestión de la movilidad, no solo para los gestores de la vía sino también al servicio de la ciudadanía a través de los dispositivos electrónicos que se encontrarán a lo largo del trazado con alertas sobre la ocupación de la misma o posibles contingencias como incidencias meteorológicas o climáticas o posibles accidentes o emergencias sanitarias.

La actuación se centra en la creación e implementación de un proyecto accesible mediante la señalización adecuada a lo largo de la vía, a las puertas de acceso y en el entorno más próximo, así como en la instalación de mobiliario en las zonas de estancia, áreas de recreo y descanso.

Se identificarán y se implementarán las actuaciones necesarias porque el ámbito de la cuenca del río, las instalaciones de servicios, los medios de transporte de acceso y el trazado del tramo consigan, por medio de ajustamientos razonables, las condiciones de accesibilidad establecidas por ley. El objetivo es garantizar la óptima calidad en el acceso y los servicios en cada una de las puertas, conexiones y zonas de descanso o miradores de la infraestructura.

La finalidad de esta actuación es dotar la Via Blava Anoia Fase I de un sistema de coordinación que, en base a la planificación estratégica y la calidad, fomente el máximo potencial de esta iniciativa. Además de la elaboración de un plan estratégico de gestión y de un plan de calidad que establezca la metodología y formación necesaria para la obtención de sellos y certificaciones en el ámbito del senderismo y el cicloturismo, los retos recogidos en esta actuación también incluyen la implantación del compromiso de sostenibilidad con el territorio y la implicación de las empresas en el proyecto.

De forma complementaria se impulsarán actividades imprescindibles para generar contenido de producto turístico sostenible y para conectar la sociedad del entorno con el nuevo destino a través de campañas de sensibilización o la creación de algún acontecimiento deportivo que dé a conocer el nuevo trazado.