¿Cómo es la red local de carreteras?

 

Carreteras para las personas

La Diputación de Barcelona es la administración titular de la red local de carreteras de la provincia de Barcelona, de acuerdo con la Ley de Carreteras modificada en 2009.
 
Desde la Diputación de Barcelona entendemos que la gestión de esta red de carreteras tiene sentido en la medida en que esté orientada hacia las personas y en la medida en que la gestión sea compartida, discutida y consensuada con las personas y el territorio.
 
Orientamos nuestra tarea, pues, hacia una gestión humanizada de las carreteras locales que incorpore las personas y el territorio en todos sus procesos. La red local de carreteras sirve para reforzar la escala humana de las infraestructuras y también para potenciar el papel vertebrador del territorio, del cual forma parte.
 
 
 

Una función compleja

La red local forma parte del que denominamos "viario intermedio", que permite la conexión entre la red básica de carreteras y el territorio. Se trata de un viario diverso, que sirve a lugares y usuarios muy diferentes desde la proximidad.

Su gestión, por lo tanto, es bastante compleja puesto que tiene que religar estas dos realidades, conciliando necesidades contrapuestas en un equilibrio funcional, social, ambiental y económico.
 
 

 

Una red conectora

Trabajamos para establecer una planificación específica para la red local de carreteras, que garantice su conexión con el resto de la red de carreteras, con el resto del viario intermedio y con el territorio.

 

 

Una red multimodal

En la hora de diseñar y gestionar las carreteras de la red local se tienen que tener en cuenta los condicionantes derivados de la multiplicidad de usuarios que circulan, cohabitan o se ven afectados por ellas.
 

 

 
 

Una red integrada

La conexión continua de las carreteras locales con el territorio las hace sensibles a todo su entorno y en especial, a las personas que lo habitan. En su planificación, gestión, construcción y explotación resulta esencial la consideración tanto de la infraestructura como de su entorno.

 

Las carreteras locales son poco lineales, su sección, equipaciones y características van variante a lo largo de su recorrido precisamente para #adaptar en el territorio al que pertenecen, no tienen barreras separadoras con la realidad que las rodea, sin limitación de accesos, sin enlaces a diferente nivel, con trazados que se esfuerzan en no separar del terreno que las sustenta, no suelen ser barreras ni por la actividad humana, ni por las dinámicas naturales adyacentes. Tienen, pues, una naturaleza muy integrada en su entorno.