Plan de seguridad vial
Tiene por objetivo mejorar las condiciones de seguridad viaria de las carreteras; fijar los criterios y priorizar las actuaciones preventivas de conservación extraordinaria de la red, así como detectar y prever actuaciones paliativas en los tramos de carretera con mayor índice de accidentalidad.
El Plan de seguridad vial se aprueba anualmente y tiene un presupuesto asociado anual aproximado de unos 2,4 #M€.
En el marco de la política/estrategia europea de seguridad vial para la próxima década, el último Plan de Seguridad Vial de la red local de carreteras de la Diputación de Barcelona (PSV2023) ha adoptado la visión cero en linea con otros documentos de la #ONU y la Unión Europea.
De acuerdo con esta visión cero, ninguna víctima del transporte o la movilidad es aceptable, y los logros intermedios de reducción del número de muertes o heridos graves en el tráfico no se tienen que considerar como objetivos en sí mismos, sino como éxitos en el camino hacia el logro del objetivo final: cero víctimas para el año 2050.
Así mismo, el último Plan de Seguridad Vial incorpora el enfoque de sistema seguro actualmente vigente en la mayor parte de países de la UE, planteamiento de trabajo basado en la premisa que las personas cometen errores y que estos no tienen que derivar en muertes o heridos graves en los accidentes, por lo cual se tiene que trabajar desde una perspectiva de responsabilidad compartida entre todos los factores implicados.
El sistema seguro es un planteamiento preventivo que persigue evitar que se produzcan accidentes y reducir sus consecuencias, mediante la actuación sobre todos los factores que entran en juego en un siniestro. Dentro de los diferentes factores, y en cuanto a la infraestructura, se tienen en cuenta aspectos como la diferenciación de funcionalidad de las vías, la homogeneización de velocidades, la predictibilidad de los diseños y la capacidad de la en torno a “perdonar” los errores de los usuarios.
